HOME

Komponen Mobil Yang Bisa Dicek Mandiri
Uncategorized

Komponen Mobil Yang Bisa Dicek Mandiri

Semua pemilik kendaraan harus mengecek kondisi mobilnya. Paling tidak, mobil harus diperiksa dan dirawat secara rutin. Namun tidak harus ke bengkel, bisa juga mengecek sendiri kondisi mobilnya.
Otomotif Indonesia

Dalam situasi pandemi saat ini, aktivitas luar ruangan menjadi terbatas, yang berarti mobil lebih sering diparkir di rumah. Namun kondisi mobil juga harus dijaga agar performa kendaraan tetap prima.

Seperti yang ditunjukkan Honda dalam siaran persnya, ada beberapa hal yang perlu diperhatikan saat melakukan perawatan. Dengan sedikitnya empat komponen tersebut, Anda bisa menggunakannya sendiri di rumah tanpa harus ke garasi.

  1. Radiator

Radiator adalah hal terpenting yang harus diperhatikan saat memeriksa kendaraan. Air pendingin di dalam mobil harus dipastikan selalu dalam kondisi baik pada level maksimal. Air pendingin membantu menjaga suhu mesin optimal dan mencegah panas berlebih. Periksa juga selang radiator dan selang penyambung tangki serta pastikan selang tersebut bebas dari retakan dan gelembung.

2. Oli mesin Otomotif Mobil

Oli mesin juga harus diperhatikan dan diganti secara teratur. Untuk mengecek kondisi oli, lepas tongkat ukur (dipstick) dari reservoir dan periksa ketinggian minyak di ujung tongkat celup. Pastikan oli mesin berada di antara batas bawah dan batas atas dan perhatikan juga warnanya. Oli mesin yang masih bagus berwarna kecoklatan, sedangkan oli yang sudah lama dipakai cenderung agak gelap. Oli mesin harus diganti secara teratur sesuai dengan tabel perawatan berkala di manual kendaraan.

3. Ban mobil

Keempat ban mobil juga harus diperiksa untuk memastikan permukaannya tidak telanjang dan tidak ada retakan atau penyok pada konstruksi. Indikator tapak (TWI) berupa garis pemisah antar ulir ban juga harus diperhatikan. Jika permukaan pita memiliki ketebalan yang sejajar dengan garis TWI, berarti pita lebih tipis dan harus diganti. Selain itu, tekanan angin juga harus diperiksa secara berkala untuk memenuhi standar tekanan angin ban. Periksa grafik di dalam pintu pengemudi untuk tekanan ban normal.

4. Wiper kaca depan Otomotif Motor

Kondisi wiper mobil juga harus diperhatikan, agar selalu bisa menyeka air dengan baik saat hujan. Pemilik mobil bisa memastikan permukaan karet wiper tidak retak atau retak dan masih bisa membersihkan kaca depan secara optimal. Selang air penghapus di kap juga dapat diisi dengan pembersih penghapus khusus. Kondisi wiper kaca depan yang baik membuat pengendara merasa lebih nyaman dan aman di segala kondisi cuaca. Visibilitas karenanya tidak terpengaruh.

Avril Lavigne Fanpage

Penyebab  & Solusi Lampu Mobil Berembun
Uncategorized

Penyebab & Solusi Lampu Mobil Berembun

Sementara lampu kabut tidak hanya dialami oleh mobil tua, masalah ini juga bisa dialami oleh kendaraan anyar. Apa penyebab dan solusinya?
Otomotif Indonesia

Biasanya hal ini terjadi karena perbedaan suhu udara antara bagian luar lampu depan mobil dan bagian dalam. Jadi, bintik-bintik air muncul di mika, yang bisa merusak penglihatan selain fungsinya. Meskipun hal ini biasa terjadi, keberadaan air dapat menyebabkan korsleting pada lampu.

“Munculnya kabut pada mika pada lampu biasanya terjadi saat cuaca hujan atau saat mobil dikeluarkan dari tempat cuci mobil. Dalam kondisi tersebut, perbedaan suhu antara mika berada di dalam dan di luar.

Kelembaban bisa masuk ke dalam rumah lampu mobil, biasanya dari sealant yang merupakan perekat antara mika dan rumah lampu yang bocor. Ini bisa disebabkan oleh penuaan plastik dan mulai menggila seiring bertambahnya usia. Oleh karena itu, risiko infiltrasi air menjadi lebih besar. Otomotif Mobil

Adanya air pada mika lampu juga bisa terjadi jika mobil keluar dari banjir. Dengan demikian, air dapat masuk melalui lubang ventilasi atau paking karet untuk melindungi rumah lampu (perlengkapan).

Jika terlalu sering terjadi kabut, air malah masuk ke rumah lampu, mau tidak mau lampu harus dibongkar. Rawat dan perbaiki area yang rusak, bersihkan dan berikan sealant yang lebih baik untuk mencegah kebocoran.

“Tetapi jika Anda belum sempat membawanya ke toko pencahayaan khusus, Anda dapat mengambil tindakan pencegahan untuk mencegah air bertekanan menyemprot di sekitar mercusuar. Selain itu, Anda berusaha untuk mengatasi banjir, terutama mobil murah seperti sedan. Kata Samsudin. Otomotif Motor

Avril Lavigne Fanpage

Mengenal Istilah ABS, EBD, dan BA Mobil
Uncategorized

Mengenal Istilah ABS, EBD, dan BA Mobil

Sistem pengereman merupakan bagian terpenting dari sebuah kendaraan bermotor. Misalnya, pada mobil anyar, selain rem cakram atau disebut juga rem cakram, terdapat pula berbagai fungsi bantuan lain untuk sistem pengereman, seperti ABS, EBD, dan BA.
Lantas apa saja ciri-ciri dari fungsi pengereman tersebut? Berikut penjelasan yang dikutip di laman Wuling Motors.

  • ABS

Otomotif Indonesia
ABS adalah singkatan dari Antilock Braking System. Seperti namanya, ABS dapat mencegah roda mobil terbuka kuncinya saat mobil melakukan pengereman keras pada situasi tertentu.

Mobil yang dilengkapi ABS dapat menghindari tabrakan saat melakukan pengereman keras. Saat melakukan pengereman keras pada mobil tanpa ABS, roda mobil terkunci, sehingga tabrakan tidak terhindarkan.

ABS terdiri dari tiga komponen utama, yaitu sensor kecepatan di setiap roda, katup hidrolik yang mengarah ke masing-masing pompa rem untuk memulihkan tekanan rem hidrolik yang dikendalikan oleh komputer, dan unit kontrol.

Selain ABS, ada juga EBD yang merupakan singkatan dari Electronic Brakeforce Distribution. Secara fungsional, fungsi EBD bertanggung jawab atas distribusi gaya pengereman ke seluruh roda mobil. Sistem EBD masih melekat pada ABS. EBD menggunakan ABS untuk mengatur rem di semua roda sesuai kebutuhan.

EBD secara otomatis menyesuaikan efek pengereman pada setiap roda dan memastikan bahwa as roda depan dan belakang tidak terkunci. Dengan EBD, rem belakang secara optimal bergantung pada bobot kendaraan. EBD juga dapat meningkatkan traksi kendaraan di jalan raya.

EBD terdiri dari beberapa komponen yaitu sensor kecepatan roda, sensor bobot kendaraan, modulator gaya pengereman dan electronic control unit (ECU).

  • BA

Otomotif Motor
Fungsi selanjutnya adalah bantuan rem (BA) atau disebut juga bantuan rem darurat. Fungsi ini berfungsi saat pengemudi berhenti dalam keadaan darurat. Sistem pengereman bekerja lebih cepat saat direm mendadak, bila dilengkapi dengan rem asisten.

Fungsi selanjutnya adalah bantuan rem (BA) atau disebut juga bantuan rem darurat. Fungsi ini berfungsi saat pengemudi berhenti dalam keadaan darurat. Sistem pengereman bekerja lebih cepat saat direm mendadak, bila dilengkapi dengan rem asisten.

Sistem ini bekerja berkat sensor ECU, yang mendeteksi pemberhentian darurat oleh pengemudi. Misalnya, jika pengemudi menekan pedal rem cukup dalam, ECU akan membaca bahwa mobil dalam keadaan darurat, yang meningkatkan gaya pengereman. Bantuan rem tersedia di mobil yang dilengkapi dengan teknologi ABS.

Avril Lavigne Fanpage

Alasan Lampu Sein Berwarna Kuning
Uncategorized

Alasan Lampu Sein Berwarna Kuning

Kendaraan bermotor umumnya dilengkapi dengan lampu sein berwarna jingga atau amber. Warna ini berasal dari batu amber yang memiliki ciri khas kuning transparan atau jingga. Pemilihan lampu kuning bukan tanpa alasan, namun lebih memperhatikan faktor keamanan. Pemilik kendaraan yang sering mengganti lampu sein menjadi putih atau warna lain kurang paham akan pentingnya keselamatan di jalan raya. Otomotif Indonesia

Jusri Pulubuhu, direktur pendidikan Jakarta Defensive Driving Consulting (JDDC), mengatakan warna kuning merupakan sinyal internasional untuk lampu peringatan. “Pertama, lampu kuning ini sudah menjadi bahasa internasional tanda-tanda peringatan. Kedua, warna amber bisa menembus segala kondisi dalam jarak dekat, termasuk kabut dan hujan, sehingga masih bisa dilihat oleh orang lain (dalam kondisi terpencil) , “Kata Jusri. Kompas.com mengatakan baru-baru ini.

Selain itu, Jusri mengatakan, pemilihan lampu kuning untuk lampu sein adalah agar masyarakat di daerah tersebut mudah mengetahui peringatan jika melihat lampu kuning yang berkedip-kedip. Otomotif Mobil

“Lampu sepeda motor itu indikator, kalau lampu kilatnya putih misalnya orang tidak akan melihatnya, kalau terhalang kabut orang bisa menabraknya. Amber itu warna yang bisa menembus segala kondisi,” ujarnya. .

Penggunaan indikator kuning juga telah diperkuat oleh pemerintah melalui PP 55 Tahun 2012 yang mengacu pada Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009, Pasal 48, ayat. 3, pada sistem pencahayaan dan pantulan cahaya. Peraturan mengizinkan beberapa warna cahaya dalam kendaraan yang indikator arahnya harus kuning dan berkedip. Otomotif Motor

Avril Lavigne Fanpage

Tips Perawatan Baterai Mobil Listrik
Uncategorized

Tips Perawatan Baterai Mobil Listrik

Nyatanya, saat ini hanya sedikit orang Indonesia yang memiliki atau mengendarai mobil listrik. Namun bukan berarti kita tidak tahu bagaimana cara merawat aki kendaraan listrik, tentunya jika ada kekayaan untuk memilikinya, kita tidak lagi bingung sebagai pengemudi.
Otomotif Indonesia

Boediarto, General Manager Layanan Purna Jual PT MMKSI menjelaskan bagaimana memastikan aki mobil listrik yang ringan, murah dan mampu menjaga kualitas aki mobil agar tahan lama. Salah satunya adalah menjaga kapasitas baterai tidak terlalu rendah.

“Untuk servis aki Outlander PHEV atau mobil listrik, sebaiknya dihindari persentase aki dalam kondisi rendah. Namun, tidak disarankan menyimpan aki dalam kondisi penuh jika mobil sudah lama tidak dipakai. Dalam waktu lama,” kata Boediarto. .

“Anda harus menjaga persentase baterai antara 40% hingga 60%, terutama jika mobil tidak digunakan dalam waktu lama. Outlander PHEV sendiri memiliki fungsi yang dapat mengurangi level baterai secara bertahap. Fungsi ini dimaksudkan untuk mencegah kerusakan pada baterai. Untuk itu, Outlander mengharapkan pemilik PHEV memeriksa meteran energi setiap tiga bulan, ”kata Boediarto.

Boediarto menambahkan, cara lain untuk menjaga kualitas aki agar awet adalah dengan mengatur tegangan yang masuk ke aki. Otomotif Mobil

Pemilik mobil juga harus terus mengisi daya baterai atau dapat menyesuaikan mode daya. Untuk mengisi baterai, sebaiknya juga menggunakan daya rendah (home charging) jika mobil hanya diparkir dalam waktu lama. pengisian cepat atau arus tinggi bisa diminimalisir, ”ujarnya.

“Jika Anda hanya dapat menggunakan pengisian cepat, disarankan untuk menggunakan pengisian normal setidaknya sekali setiap dua minggu. Jika status baterai menunjukkan bahwa baterai kosong atau” 0 “, isi daya hingga terisi. Atau isi ulang dengan power motor dengan mengatur power mode ke mode “READY”, lalu tunggu mesin berhenti secara otomatis, kemudian matikan power mode dengan saklar motor listrik, ”ujar Boedi.

Dalam kesempatan yang sama, Boedi juga menjelaskan seperti apa rasanya memiliki mobil PHEV.

“Keunggulan lain dari mobil PHEV ini adalah ketika baterai kosong, sistem manajemen baterai secara otomatis menjalankan mesin untuk mengisi baterai. Ini mencegah kerusakan pada baterai. Menghidupkan mesin sebelum baterai kosong tidak bisa selama kendaraan berjalan dan bahan bakar masih di dalam tangki, ”kata Boedi.

Cara merawat kendaraan listrik lainnya yang sederhana dan murah adalah dengan memperhatikan tempat parkir. Artinya, Anda tidak boleh sembarangan memarkir mobil listrik, karena juga memengaruhi kualitas aki.

Perhatikan tempat parkir, terutama jika dalam waktu lama. Sebaiknya tidak memarkir kendaraan PHEV di lokasi yang bersuhu tinggi dan terkena sinar matahari langsung. Anda bisa lihat ada hot spot yang mempengaruhi kapasitas baterai dan bagi Outlander pemilik PHEV bisa men-charge charger di rumah, yang sekarang sudah menjadi bagian dari paket penjualan, ”kata Boedi. Otomotif Motor

Pilihan lain untuk mengisi baterai dengan mesin adalah memilih mode pengisian di konsol tengah. Jika kendaraan tidak digunakan atau telah diparkir sendiri dalam waktu yang lama, kendaraan harus selalu dihidupkan secara berkala (dalam mode EV atau dalam mode pengisian) untuk mempertahankan status baterai tambahan (12 volt) / aki. Karena jika tidak pernah dinyalakan, maka aki pembantu akan drop dan harus dimatikan saat kendaraan dihidupkan, kalaupun ada arus, syaratnya aki pembantu (12 volt) dalam kondisi baik ”, kata Boedi .

Avril Lavigne Fanpage

Tekanan Angin Ban Mobil yang Tepat
Uncategorized

Tekanan Angin Ban Mobil yang Tepat

Mengatur tekanan ban sesuai rekomendasi pabrikan merupakan hal yang wajib dilakukan oleh pemilik kendaraan. Tekanan ban yang tepat membuat perjalanan lebih nyaman dan aman.
Otomotif Indonesia

Standar tekanan ban mobil bervariasi tergantung pada model, diameter roda yang digunakan, jenis ban yang digunakan, dan kapasitas muat.

Setiap mobil memiliki monitor tekanan ban standar. Bagaimana Anda menemukan tekanan ban yang tepat untuk mobil Anda?

Pada halaman laporan Mitsubishi Motors Indonesia, pabrikan mobil umumnya telah memberikan stiker khusus dengan informasi tekanan ban yang relevan. Posisinya di sebelah kanan pengemudi persis di atas pilar-B bawah dekat jok pengemudi.

Dalam kondisi normal dan ban bebas masalah, tekanan ban akan terus menurun seiring penggunaan. Banyak kerusakan ban disebabkan oleh tekanan ban yang tidak sesuai standar, baik itu tekanan angin maupun tekanan angin yang berlebihan. Masalah tersebut antara lain keausan yang tidak rata, sobekan pada sisi tapak ban, benang ban mencuat dari dinding samping, benturan ban, dan sobekan melingkar pada dinding samping (dinding samping ban). Otomotif Mobil

Resiko terbesar adalah jika ban terlalu kurang atau kempes dan dipaksa lepas, maka ban akan rusak. Bahkan mungkin ada risiko ban pecah.

Secara umum, tekanan udara pada setiap ban mobil disarankan agar sama. Jika ban direkomendasikan pada 30 psi, ban lain harus mengikutinya agar tetap stabil saat mengemudi. Tekanan udara ini selalu cocok untuk beban di dalam mobil hingga 5 penumpang.

Menurut Mitsubishi Motors, tekanan angin harus ditingkatkan saat mengangkut barang atau penumpang belakang. Misalnya, jika mobil memiliki 7 penumpang, maka tekanan depan yang disarankan adalah 30 psi dan bagian belakang dinaikkan menjadi 38 psi. Otomotif Motor

Avril Lavigne Fanpage

Ban Cepat Aus di Jalan Aspal atau Beton ?
Uncategorized

Ban Cepat Aus di Jalan Aspal atau Beton ?

Saat mengemudi di jalan raya, setiap kendaraan harus melewati berbagai jenis permukaan. Dari aspal halus, beton hingga rangkaian balok, masing-masing dengan sifat yang berbeda. Kalau soal jalan beton atau beton cor, biasanya ditemukan di jalan tol atau di kompleks.

Otomotif Indonesia

Selain itu, jenis jalan ini banyak dijumpai di jalan lingkar atau jalan lingkar suatu kota. Beton dipilih sebagai bahan konstruksi jalan karena lebih tahan lama dan nilai ekonomisnya relatif dibandingkan aspal. Lebih kuat dihancurkan oleh kendaraan besar.

Pemilihan beton sebagai material konstruksi jalan juga didasarkan pada kemampuan beton menahan kebocoran air yang muncul dari dalam tanah. Karenanya, jalan beton tidak mudah lapuk dibandingkan dengan jalan aspal.

Namun, jalan beton dinilai kurang nyaman untuk dilalui karena kondisi jalan aspal di jalan tersebut tidak sebaik jalan aspal. Selain itu, jalan beton juga memiliki tingkat kebisingan yang lebih tinggi dibandingkan dengan jalan aspal saat kendaraan melintas. Otomotif Mobil

Jalan beton diyakini lebih cepat menyebabkan keausan ban dibanding jalan aspal. Tapi apakah ini benar? Bambang Widjanarko, selaku penasihat ban dan roda sekaligus wakil presiden Asosiasi Kontraktor Truk Indonesia (Aptrindo) Jawa Tengah dan Yogyakarta, membenarkan bahwa jalan beton lebih cepat aus dibandingkan jalan aspal.

Padahal sifat jalan beton lebih sulit dibandingkan dengan jalan aspal. Di sebelahnya adalah jalan beton yang baru dibangun. Dapat mempercepat keausan ban hingga 20% lebih cepat dari pada jalan aspal. Karena jalan beton yang baru dibangun masih kasar dan belum terlindas kendaraan, kata Bambang. Meski jalan beton berangsur-angsur jadi mulus karena dilubangi kendaraan, tetap bisa mempercepat keausan ban, ”tambah Bambang. Otomotif Motor

Avril Lavigne Fanpage

Tekanan Angin Ban Truk – Bus
Uncategorized

Tekanan Angin Ban Truk – Bus

Pada kendaraan komersial, perawatan ban harus dipertimbangkan untuk memaksimalkan kinerja ban dan profitabilitas operasi. Khusus untuk kendaraan niaga bermobilitas tinggi dengan kemacetan, baik untuk pengangkutan barang maupun untuk pengangkutan penumpang dalam jumlah banyak. Artinya, perawatan kendaraan niaga seperti truk dan bus membutuhkan pendekatan ekstra dibanding mobil penumpang biasa.
Otomotif Indonesia

PT Hankook Tire Sales Ahmad Juweni, National Sales Manager TBR (Truck & Bus Radial) di Indonesia, menjelaskan bahwa kontraktor harus lebih memperhatikan pemilihan dan perawatan ban untuk menekan biaya operasional serta meningkatkan keselamatan dan kenyamanan berkendara. memperbaiki. Pemilihan ban berdasarkan kebutuhan operasional yang didukung dengan penggunaan dan perawatan yang tepat akan memaksimalkan performa ban sehingga membantu menekan biaya operasional, kata Ahmad.

Ahmad mengatakan menjaga tekanan ban merupakan salah satu langkah menjaga ban dan berkendara dengan aman. Ban yang tidak memiliki tekanan udara atau terlalu kempes dapat menyebabkan keausan yang tidak merata, kerusakan (inflasi), bahan bakar yang tumpah dan serpihan ban. Di sisi lain, ban yang terkena tekanan angin berlebihan dapat mengurangi traksi dan keausan yang tidak wajar di bagian tengah ban dan rentan pecah akibat benturan. Otomotif Mobil

Setiap ban memiliki tekanan udara maksimum standar yang harus diperhatikan, serta standar maksimum untuk beban yang dapat ditahannya. Pengemudi disarankan untuk menggunakan ban yang memenuhi standar tersebut agar memungkinkan ban berfungsi secara optimal dan terhindar dari risiko kecelakaan.

“Namun kenyataannya, sebagian besar kendaraan membawa beban yang melebihi norma. Jika di beberapa titik Anda dihadapkan pada situasi ini, tekanan angin, sebagai ramalan sementara, seharusnya meningkat dan kecepatan kendaraan harus berkurang. Tinjau kendaraan secara berkala . ” Dalam jangka panjang, jika memang demikian, kontraktor harus mempertimbangkan untuk mengganti ban dengan kapasitas beban standar dan tekanan angin yang lebih tinggi, ”lanjut Ahmad.

Tekanan angin menurun seiring waktu. Oleh karena itu Anda harus secara teratur sekitar 10-14 hari. Beberapa perusahaan telah menerapkan sistem pra-inspeksi sebelum kendaraan meninggalkan garasi, di mana satu-satunya bagian yang harus diperiksa adalah tekanan angin.

Pastikan juga isi katup berfungsi dengan baik dan tidak ada kebocoran. Pastikan tutup klep masih menyala untuk mencegah kerusakan badan klep akibat masuknya butiran / kerikil atau pasir ke dalam klep. “Penutup klep kelihatannya sepele, tapi kalau klep rusak, tekanan angin akan lebih cepat turun dan ban bisa rusak,” jelasnya.

Selain tekanan angin, melacak atau menyesuaikan roda juga bisa menjadi teknik untuk memperpanjang umur ban. Pengaturan roda yang salah akan menyebabkan kemudi tidak stabil dan menyebabkan keausan ban yang tidak normal, yang akan memperpendek umur ban.

Khusus untuk pelacakan kendaraan utilitas, untuk spike, toe / toe atau perbedaan pengaturan antara roda depan dan belakang perlu disesuaikan. Selain itu, pemeriksaan king pin atau keausan besi pada ban depan kanan dan kiri harus dilakukan, karena hal ini dapat mempengaruhi keausan ban dan menjadi tidak rata. Selain itu, perlu juga dilakukan pengecekan keseimbangan pelek, sistem pengereman, dan kondisi bantalan. Otomotif Motor

Tidak ada aturan standar untuk mengatur roda. Jika Anda mengikuti rekomendasi pabrikan, itu harus diikuti setiap enam (6) bulan, atau jika kendaraan telah menempuh jarak 20.000 kilometer, atau jika ada tanda-tanda keausan yang tidak normal dan penanganan yang tidak stabil.

Avril Lavigne Fanpage

Sejarah Airbag Mobil
Uncategorized

Sejarah Airbag Mobil

Airbag merupakan salah satu perangkat pengaman yang menjadi standar pada mobil baru. Airbag pada dasarnya adalah airbag yang mengembang dengan cepat jika terjadi kecelakaan mobil. Tidak hanya di mobil, kini dengan perkembangan teknologi dan ilmu pengetahuan, airbag atau airbag digunakan dalam berbagai moda transportasi. Namun jika melihat literaturnya, sejarah airbag dimulai dari transportasi darat pada tahun 1950-an hingga 1970-an. Otomotif Indonesia

Laporan situs Thought Co (4/4/2021) adalah paten asli untuk sistem kantung udara elektromekanis yang diajukan oleh Walter Linderer dari Jerman dan John Hetrick dari Amerika Serikat. Linderer telah mengembangkan kantung udara berdasarkan sistem udara bertekanan yang dapat diaktifkan tergantung pada keinginan pengemudi atau kontak di bemper. Sementara itu, Hetrick telah mengembangkan bantalan pengaman untuk kendaraan udara.

Airbag pertama yang dimasukkan ke dalam mobil yang diproduksi secara massal untuk dijual ke publik adalah Oldsmobile Toronado pada 1973. General Motors kemudian menawarkan opsi airbag sisi pengemudi di Oldsmobile dan Buicks pada 1975 dan 1976. Airbag terus berkembang dan menjadi. bekas. dari sejumlah brand mulai dari Amerika, Eropa hingga Amerika. Jepang. Bahkan sejak tahun 2000-an, airbag telah menjadi kebutuhan di hampir semua mobil baru. Otomotif Mobil

Tak hanya di lingkar kemudi dan dashboard, kantung udara kini menyatu di jok, di dinding di pintu mobil. Prinsipnya selalu sama yaitu mengurangi risiko cedera diri pada pengemudi atau penumpang dalam suatu kecelakaan. Sedangkan komponen ini hanya berfungsi pada saat terjadi benturan, namun pemilik harus mewaspadai kondisinya agar air bag selalu siap digunakan saat dibutuhkan.

Yos Sudarso Suparman, kepala bengkel Auto2000, mengatakan pada dasarnya tidak ada perawatan khusus untuk airbag, karena sudah tergabung dalam komponen statis dan komponen darurat yang bekerja normal dalam kondisi tertentu. Pengecekan bisa dilakukan dengan melihat indikator airbag yang tertera di dashboard speedometer, kata Suparman.

Setidaknya ada empat hal yang harus diperhatikan untuk mengungkap gejala kantung udara yang tidak berfungsi. Suparman mengatakan, jika salah satu kondisi tersebut terjadi, bisa jadi itu pertanda kantung udara tidak berfungsi.

Pertama-tama, lampu peringatan kantung udara menyala dan tidak pernah padam. Kedua, lampu indikator airbag mati sekitar 10 detik saat kunci kontak dihidupkan. Lampu peringatan kantung udara menyala saat mobil melaju. Dan terakhir, indikator airbag berkedip saat mesin dinyalakan. “Jika ciri-ciri tersebut ditampilkan, segera periksa komponen airbag di bengkel resmi,” kata Suparman. Otomotif Motor

Avril Lavigne Fanpage

Efek Isi BBM Tunggu Tangki Kosong
Uncategorized

Efek Isi BBM Tunggu Tangki Kosong

Sebagai pemilik kendaraan, disarankan tidak menunggu hingga tangki benar-benar kosong untuk terisi bahan bakar minyak (BBM). Menambahkan bahan bakar saat tangki benar-benar kosong atau indikator yang menunjukkan huruf E berakibat fatal.
Otomotif Indonesia

Menurut situs resmi Mitsubishi Motors, pemilik mobil menyembunyikan tiga masalah jika sering mengisi bahan bakar dengan bensin benar-benar kosong. Sesuatu?

Pertama, karat akan muncul di tangki bahan bakar. Masalahnya, jika sering dibiarkan kosong, akan banyak udara yang keluar dari kondensasi atau perubahan uap bahan bakar di dalam air. Apalagi jika mobil sering berada di luar ruangan dan terkena sinar matahari langsung.

Jika hal ini sering terjadi, tidak dapat dipungkiri bahwa tangki bahan bakar mengandung banyak air dan bentuk karat yang dapat menyerang dinding tangki. Seperti diketahui massa air lebih berat dari minyak, sehingga air jatuh dan langsung menempel pada tangki. Otomotif Mobil

Kedua, selain limbah air dan karat, ada juga limbah bahan bakar yang mengendap di dasar tangki. Dan saat kendaraan dihidupkan dengan tangki kosong, kotoran ini bisa tersedot ke dalam pompa bahan bakar. Seiring berjalannya waktu, hal ini akan mengganggu kinerja pompa bahan bakar dan sistem injeksi.

“Jika itu terjadi, bukan tidak mungkin mobil tersebut mogok. Salah satu caranya adalah dengan menguras tangki bahan bakar agar kondisinya kembali bersih,” kata Mitsubishi Motors.

Ketiga, mengisi bahan bakar saat tangki kosong dapat memperburuk perasaan cemas. Soalnya, Anda akan khawatir mobil akan kehabisan bahan bakar dan akhirnya mogok di jalan raya.

Untuk menghindari ketiga masalah tersebut, pemilik kendaraan sebaiknya mengisi bahan bakar sebelum indikator menyala hingga huruf E atau lampu bahan bakar menyala. Otomotif Motor

Avril Lavigne Fanpage

Tips Atasi Kaca Mobil Tersendat
Uncategorized

Tips Atasi Kaca Mobil Tersendat

Jika Anda ingin membayar parkir atau tol, pernahkah Anda merasa kaca depan sulit dibuka dan tersumbat? Hal tersebut tentunya sangat sulit, sehingga berkendara menjadi tidak nyaman.
Dunia Otomotif

Jangan panik, ada beberapa tips sederhana yang bisa Anda lakukan untuk mengatasi kaca mobil yang tersedak. Dikutip di laman Daihatsu, berikut ini beberapa cara untuk memperbaiki jendela mobil Anda yang macet.

  1. Gunakan sampo

Cara mudah mengatasi jendela mobil yang macet adalah dengan menggunakan sampo. Tentunya Anda bisa menggunakan sampo yang umumnya digunakan setiap hari.

Solusi ini dapat digunakan bila bagian rel kaca ditemukan benda asing seperti batu kecil, sisa daun kering, batang tanaman dan benda asing lainnya. Masalahnya, benda-benda tersebut mengganggu mekanisme pergerakan kaca depan.

2. Gunakan minyak goreng

Solusi kedua yang bisa dilakukan adalah dengan menggunakan minyak goreng. Caranya cukup sederhana, Anda bisa mengoleskan minyak goreng pada karet jendela dan rel kaca depan.

Namun, perlu diingat bahwa saat melumasi bagian samping jendela, harus dilakukan secara perlahan agar oli tidak masuk ke sisi lain mobil. Otomotif Motor

3. Cairan pemoles ban

Upaya lain yang bisa dilakukan adalah dengan menggunakan cairan pembersih ban. Pasalnya, cairan pada semir ban memiliki sifat halus yang dipercaya mampu memperlancar pergerakan kaca.

Anda bisa menyemprotkan cairan pemoles di antara bukaan kaca atas dan bawah, lalu menunggu cairan itu masuk ke bukaan karet kaca. Kemudian coba tekan tombol power windows untuk memastikan kaca depan kembali normal.

4. Semprotan silikon

Jika upaya di atas masih belum berhasil, Anda bisa membersihkan bagian karet jendela mobil dengan semprotan silikon. Untuk menjaga kaca depan tetap bersih dan jernih, semprotkan hanya di sisi palka akses.

5. Bersihkan karet dari debu

Perhatikan juga garis samping karet pada bagian samping jendela mobil yang biasanya kotor dan berdebu sehingga performanya tidak maksimal. Sebagai pemilik kendaraan, Anda harus rajin membersihkan mobil agar tetap bersih dan terawat. Otomotif Mobil

Avril Lavigne Fanpage

Apa itu crumple zone mobil ?
Uncategorized

Apa itu crumple zone mobil ?

Bagi sebagian orang, khususnya pengguna mobil, tidak tahu kenapa mobil modern mudah terlindas atau tertabrak? Ini bukan karena kualitasnya yang buruk, tetapi karena penggunaan teknologi zona lusi. Otomotif Indonesia

Konsep crumple zone pertama kali ditemukan pada tahun 1937 oleh insinyur Mercedes-Benz Bela Barenyi dan diterapkan pada produk Mercedes-Benz pada tahun 1959. Konsep yang sama juga digunakan dalam pembangunan kereta api, terutama pada kereta penumpang.

Dilansir auto.howstuffworks, crumple zone merupakan area kendaraan yang dirancang untuk berubah bentuk dan hancur saat terkena benturan. Kerusakan dapat diterima dengan meminimalkan risiko melukai pengemudi.

Hal ini bisa terjadi karena crumple zone yang menerima dan menyerap gaya kinetik dari arah berlawanan, yang kemudian terputus dan tidak berlanjut ke kabin mobil, sehingga melindungi pengemudi saat terjadi benturan besar. Otomotif Mobil

Cara kerjanya cukup sederhana, saat mobil mengalami benturan yang cukup parah maka bagian Crumple Zone akan langsung rusak, menyerap semua energi kinetik dari arah berlawanan dan mengurangi benturan agar tidak terus masuk ke dalam kabin mobil.

Pada beberapa kendaraan mewah, zona crumple ditempatkan pada braket atau bagian mesin dan transmisi sehingga mesin dan transmisi akan terjatuh dan tidak terdorong ke belakang serta membahayakan pengemudi dengan cara mendorong mesin mobil dari depan.

Hal tersebut juga dibenarkan oleh Didi Ahadi, Pimpinan PT Toyota Astra Motor, bagian technical support diler tersebut. Menurut dia, memang benar ada bagian tertentu dari mobil yang dirancang untuk menyerap benturan saat terjadi tabrakan. “Bagian depan dan belakang mobil adalah bagian yang paling sering terkena benturan dan rawan penyok,” kata Didi.

Didi melanjutkan, di bagian inilah bodi mobil sebenarnya didesain dengan sistem keselamatan pengemudi dan penumpang terhadap risiko fatal dalam tabrakan atau yang biasa disebut deformasi area.

Cara yang benar untuk menentukan apakah sebuah mobil tahan benturan atau tidak adalah dengan menggunakan struktur rangka. Pada mobil penumpang setidaknya terdapat dua struktur sasis, yaitu sasis dan monocoque.

Keduanya memiliki fungsi yang sama, yakni mengangkut beban kendaraan, termasuk melindungi penumpang dari akibat tabrakan. Namun, Didi mengingatkan, ada satu faktor yang bisa merusak segalanya, yakni kecepatan. “Karena begitu kecepatan habis, sekuat apa pun zona amannya, efeknya akan parah,” katanya. Otomotif Motor

Avril Lavigne Fanpage

Oli VS Gemuk
Uncategorized

Oli VS Gemuk

Oli dan gemuk adalah pelumas. Keduanya berguna untuk melumasi serta mencegah gesekan dan keausan pada komponen. Brahma Putra Mahayan, Jr. Spesialis teknik pelumas Pertamina mengatakan, ada perbedaan pelumas seperti oli kendaraan dan gemuk. Otomotif Indonesia

Perbedaan keduanya terletak pada bahan penyusunnya. Secara fisik juga mudah dibedakan, oli lebih encer, sedangkan lemaknya setengah padat. Otomotif Mobil

“Bahan dasar pelumas biasanya 90 persen minyak dasar untuk memberikan sifat pelumasan dasar. Kemudian tambahkan aditif dalam jumlah yang relatif kecil untuk meningkatkan minyak dasar,” katanya. Dijelaskan di bengkel online Pertamina tentang pelumas, Kamis (25/2/2021)). Sedangkan gemuk, kata Brahma, pada dasarnya adalah pelumas yang sudah ditambahkan pengental. “Grease itu pelumas padat. Bahan grease pada dasarnya sama dengan pelumas, base oilnya ditambah aditifnya, tapi ditambahkan pengental,” kata Brahma.

Brahma menjelaskan, komponen lemak biasanya terdiri dari base oil dengan kandungan 80-85%, ditambah aditif 5-10% dan pengental antara 10 dan 15%. “Jenis dan ketebalan lemaknya bermacam-macam. Makanya kami mengenal jenis lemak yang beredar di pasaran. Tergantung komposisi dan jumlah pengentalnya,” ujarnya. “Untuk memeriksa viskositas, terkadang untuk reparasi, Anda memeriksanya dengan ibu jari dan telunjuk,” kata Brahma. Otomotif Motor

Kebiasaan yang Merusak Transmisi Mobil Manual
Uncategorized

Kebiasaan yang Merusak Transmisi Mobil Manual

Mobil dengan gearbox manual selalu menjadi pilihan jika orang ingin membeli mobil. Biasanya mereka memilih gearbox manual karena perawatannya dinilai lebih mudah dan harganya relatif lebih murah. Otomotif Indonesia

Selain itu, sering dikatakan bahwa mobil dengan gearbox manual cocok untuk pertama kali dikendarai. Karena berkat mobil manual, pengemudi belajar mengendalikan kecepatan kendaraan dan karakter mesinnya.

Namun menurut buku “Theory and Repair of Power Transfer Systems” karya Wuyung Setyono dan Daryanto, ada kebiasaan buruk pengemudi mobil bertransmisi manual yang justru merusak gearbox mobil.

Yang pertama adalah tidak menonaktifkan transmisi saat berhenti karena lampu merah. Selain melukai kaki kiri saat memegang kopling, membiarkan transmisi masuk saat mobil idle justru bisa merusak transmisi.

Kedua, letakkan tangan Anda di atas tuas transmisi. Sebaiknya pegang tuas transmisi hanya pada saat hendak pindah gigi, jika ditopang oleh tangan dapat merusak transmisi dan respon kemudi lebih lambat karena anda tidak bisa menggeser kecepatan hanya dengan satu tangan. Otomotif Mobil

Ketiga, saat mengemudi, pertahankan kaki kiri Anda di atas kopling. Ini mungkin lebih sering disebut sebagai kopling setengah, yang dengan cepat merusak cakram kopling dan merusak atau malfungsi sistem kopling.

Keempat, yakni berakselerasi di rpm rendah. Hal tersebut dilakukan oleh orang yang malas menurunkan persnelingnya dan memaksakan diri untuk berpindah dari persneling tinggi ke persneling rendah. Akselerasi low-end ini akan memaksa mesin untuk menarik beban yang lebih berat. Otomotif Motor

Terakhir, injak pedal kopling. Kalaupun tidak tertekan, hanya kaki kiri yang menempel pada pedal kopling, hal ini tentunya dapat menyebabkan lapisan kopling cepat aus bahkan gearbox cepat rusak.

Avril Lavigne Fanpage

Fungsi Aditif Pada Oli Mesin
Uncategorized

Fungsi Aditif Pada Oli Mesin

Pelumas otomotif atau oli mesin terdiri dari oli dasar dengan tambahan aditif. Komposisinya terdiri dari 80-85% base oil ditambah aditif 5-15%. Brahma Putra Mahayan, Jr. spesialis teknik pelumas Pertamina, mengatakan zat aditif berguna dalam meningkatkan sifat base oil yang digunakan. Otomotif Indonesia

“Aditif adalah bahan kimia yang ditambahkan dalam jumlah yang relatif kecil untuk memperbaiki (base oil) dan memberikan sifat pelumas yang diinginkan dalam operasi pelumasan,” ujarnya di acara bengkel Pertamina Lubricants baru-baru ini.

Brahma menuturkan, setidaknya ada sepuluh jenis zat aditif yang sering ditambahkan pada pelumas. Sepuluh aditif tersebut adalah pengubah viskositas, detergen, inhibitor oksidasi, agen berminyak, inhibitor karat, inhibitor korosi, agen anti busa, dispersan, depresan titik tuang dan agen anti aus.

Setiap aditif memiliki fungsi yang berbeda. Seperti halnya deterjen, ia memiliki fungsi menghilangkan sisa pembakaran di ruang bakar, serta penghambat karat yang mencegah terjadinya karat. Otomotif Mobil

Ada juga deaktivator logam. Brahma mengatakan material ini digunakan untuk mencegah material mesin saling bereaksi. “Saat oli tidak digunakan, itu ada di mesin. Di dalam mesin ada banyak material yang berbeda, besi, tembaga, nikel dan sejenisnya, dan meski mesin tidak bergerak, mereka berperan sebagai katalis, ”ujarnya. kata. “Katalis sebagai mak comblang A dan B, awalnya tidak ada yang bisa ditemui, tapi ada C yang jadi mak comblang, jadi A dan B itu jijik dan berasa,” kata Brahma. Otomotif Motor

Avril Lavigne Fanpage

Teknik Perbaikan Bodi Mobil
Uncategorized

Teknik Perbaikan Bodi Mobil

Karena meningkatnya jumlah kendaraan bermotor dan ketidakseimbangan konstruksi jalan, mobil dapat lebih sering mengalami cedera diri akibat benturan dan gesekan satu sama lain. Kondisi ini pasti akan menimbulkan kerusakan pada mobil seperti tergores atau penyok.

Dikutip dari buku Buntarto “Pengantar Bodywork Otomotif”, Rabu (2/3/2021), setidaknya ada 10 teknik perawatan bodywork yang rusak. Teknik perbaikan bodi tergantung pada kualitas pekerjaan yang diharapkan, peralatan yang dimilikinya, jenis kerusakan dan nilai atau harga kendaraan.

Teknik vakum hanya dapat memperbaiki pelat bodi yang rusak akibat benturan yang menyebabkan pelat bodi meregang, tanpa melebihi titik leleh. Jika pelat bodi rusak melebihi batas elastisnya (misalnya, pelat bodi rusak, membentuk irisan, dll.), Kemungkinan besar perbaikan dengan mangkuk pengisap akan sulit untuk mencapai hasil yang optimal.

  • Teknik dengan batang penarik dan palu geser.

Teknik perbaikan ini ada dua cara: pertama plat yang rusak ditusuk lalu dilepas, kemudian lubang di body plat ditutup. Kedua, perbaiki pengait ke panel yang rusak menggunakan solder, setelah dihaluskan kembali.

  • Teknik perbaikan dengan alat hidrolik

Jika kerusakan plak tubuh sudah parah, teknik ini bisa digunakan. Fungsi alat hidrolik disini adalah untuk menarik, mendorong atau mendorong plat bodi yang rusak. Untuk menarik plat sementara, seperti pada teknik sebelumnya, dapat dilakukan pengait pada body plate yaitu dengan membuat lubang atau menambahkan pengait.

Memperbaiki dengan teknik ini dilakukan dengan cara menggeser pegangannya melalui lubang sempit di bagian bawah pintu, atau bila perlu membuat lubang pada pintu yang nantinya akan ditutup dengan penutup pintu.

  • Teknik Hammer-On-Dolly

Teknik hammer-on-cart dilakukan dengan cara memukul bagian plat yang rusak dengan palu sambil bertumpu pada gerobak di bagian bawah. Untuk permukaan yang rusak berat, gunakan media yang hampir rata. Sedangkan untuk kerusakan lekukan bodi yang tajam, menggunakan gerbong yang semakin cekung.

  • Teknik Hammer-Off-Dolly

Dalam teknik palu di kereta, jika bagian tersebut dipalu dengan gerbong, teknik palu di gerbong melibatkan pemalu bagian di antara atau di sekitar gerbong yang ditempatkan di tengah pelat penyok.

  • Teknik pengikiran

Teknik ini digunakan untuk meratakan permukaan. Misalnya, pelat yang rusak dalam benturan terkadang meninggalkan sudut yang perlu dihaluskan dengan kikir. Demikian pula, tanda las harus rata kembali.

Penggunaan gerinda terkadang juga dapat mempercepat penghapusan cacat dari tubuh. Tetapi untuk hasil yang bagus, hasil akhir lebih halus jika Anda menggunakan file.

  • Teknik hot shrinking

Teknik ini dilakukan dengan memanfaatkan sifat logam yang dipanaskan dan didinginkan. Logam yang dipanaskan mengembang, sementara itu menyusut saat didinginkan. Body plate yang bengkok atau penyok dipanaskan hingga berubah warna menjadi merah, lalu mendadak didinginkan dengan air atau udara.

Teknik ini digunakan untuk mengecat bodi kendaraan yang baru saja diperbaiki. Untuk beberapa teknik yang dibahas di atas, terkadang tidak mungkin untuk menjaga permukaan pelat bodi dalam kondisi baik segera setelah perbaikan. Untuk menyempurnakan pelat bodi agar sesuai dengan aslinya, digunakan dempul

  • Teknik pemotongan dan penggantian bodi

Saat memperbaiki badan kendaraan yang rusak, pemilik mobil harus memperkirakan total biaya perbaikan kerusakan tersebut. Jika bodi kendaraan rusak terlalu parah dan biaya perbaikannya mahal, mungkin perlu dilakukan solusi lain, yaitu memotong bodi kendaraan yang rusak kemudian menggantinya dengan bodi dari mobil lain. .

Untuk menentukan metode mana harus diputuskan metode mana yang dapat dijadikan dasar:

  1. Bandingkan biaya yang dikeluarkan untuk memperbaiki kerusakan atau mengganti seluruh panel
  2. Keinginan konsumen, kondisi mobil dan sejenisnya.

Avril Lavigne Fanpage

Oli Mineral VS Oli Sintetik
Uncategorized

Oli Mineral VS Oli Sintetik

Ada dua istilah umum dalam pelumas atau oli kendaraan yaitu oli mineral dan oli sintetik. Brahma Putra Mahayan, Jr. spesialis teknik pelumas Pertamina mengatakan, perbedaan keduanya terletak pada bahan dasar pembuatannya. Otomotif Indonesia

“Yang membedakan pelumas mineral dan sintetik adalah base oilnya,” kata Brahma di workshop Pertamina Lubricants, yang digelar online Kamis (25/2/2021).

“Mineral base oil didapat dari pengolahan minyak bumi. Banyak produk yang bisa dibuat dari minyak bumi, seperti aspal dan lain-lain,” ujarnya. “Kalau soal minyak bumi, kami menyebutnya minyak dasar mineral. Mineral itu proses pemurnian,” kata Brahma.

Sedangkan untuk oli sintetik, bahan pembuatannya diolah dari senyawa kimia. “Untuk pemurnian mineral, sintesis adalah reaksi kimia. Jadi kalau dicampur senyawa A dan B jadi C. Kalau base oil dibuat seperti itu, kita sebut base oil sintetik, ”ucapnya. Namun, kata Brahma, ada juga base oil sintetis yang berasal dari mineral. Ini bisa jadi karena kemajuan teknologi yang terus berkembang.

“Ada teknologi gas-to-liquid, yaitu konversi gas menjadi cair. Gas tersebut bisa berasal dari minyak bumi. Tapi sudah dua atau tiga kali proses, kan jalannya panjang, ”ujarnya. Otomotif Mobil

  • Persentase

Brahma mengatakan, meskipun bahan konstruksinya berbeda, tidak ada batasan persentase bahan dasar mineral dan sintetik hingga suatu pelumas digolongkan sebagai pelumas sintetis. Artinya pelumas itu bisa disebut sintetik, bukan berarti 100% sintetis, ujarnya. “Kalau benar-benar sintetik, maka 100 persen sintetik, paling banyak campurannya 0,00 persen itu. Tapi ada istilah semi-sintetik, yang artinya campuran mineral dan sintetik,” ujarnya. “Saat ini belum ada regulasi tentang masalah ini. Jadi tergantung perumusnya, ”kata Brahma. Otomotif Motor

Avril Lavigne Fanpage

Komponen Mobil Yang Bisa Didaur Ulang
Uncategorized

Komponen Mobil Yang Bisa Didaur Ulang

Semua bagian mobil yang rusak bukan berarti tidak bisa dipakai lagi atau harus dibuang lho teman-teman. Faktanya, banyak suku cadang mobil yang dapat didaur ulang dan digunakan kembali. Sesuatu?

Ada 6 suku cadang mobil yang bisa digunakan untuk hal-hal yang lebih bermanfaat. Komponen yang dimaksud antara lain:

  • Kaca otomatis

Kaca depan yang retak dan tidak dapat diperbaiki dapat didaur ulang dan digunakan untuk insulasi fiberglass. Untuk menjaga keamanan dan kenyamanan Anda, Anda perlu memperbaiki kaca depan Anda.

Namun pastikan kaca depan mobil sobat rusak, taruh di tangan yang baik agar bisa digunakan atau digunakan kembali. Teman bisa memberikannya kepada seseorang yang tahu tentang daur ulang. penyebab embun pada kaca depan bisa dijadikan informasi tambahan.

Jika didaur ulang, kaca depan yang rusak bisa dijadikan alas untuk balok beton dan cangkang kaca. Sedangkan plastik yang membentuk tepi jendela mobil yang rusak bisa digunakan sebagai bahan membuat lem karpet.

Ban Mobil Bekas
Ban Mobil Bekas

Jangan terburu-buru menggunakan ban bekas pada mobil Anda, karena ban bekas ini bisa didaur ulang sebagai material aspal jalan raya.

Jika Anda sudah mengganti ban lama dengan yang baru, Anda harus menjualnya ke pengepul barang bekas. Selain bermanfaat, link ini tidak akan menambah jumlah sampah di bumi.

  • Gagang pintu dan limbah lainnya

Jika sebuah mobil tergolong tua, biasanya kita akan menemukan banyak sekali komponen yang perlu diganti jika ingin meremajakan mobil tersebut. Sebut saja gagang pintu yang sebenarnya terbuat dari besi.

Jika Anda sedang meremajakan mobil tua kesayangan Anda, tentu ada banyak sekali zat besi yang bisa Anda daur ulang.

Gagang pintu atau barang rongsokan lain yang terdapat pada mobil sobat dapat digunakan sebagai bahan baku membuat jeruji besi, yang dapat digunakan dan digunakan untuk keperluan lain. Sebut saja bahan bangunan atau semacamnya.

  • Kursi mobil

Otomotif Mobil
Anda juga dapat menggunakan jok mobil untuk kebutuhan Anda atau untuk keperluan lain jika Anda mendaur ulangnya. Sebut saja seperti membuat kursi santai, seperti alas busa atau untuk keperluan lain.

Mobil yang sudah memiliki umur yang cukup panjang dan intensitas penggunaan yang cukup sering tentunya berdampak pada kondisi jok mobil itu sendiri. Inilah alasan mengapa banyak mobil sering mengganti jok mobilnya.

Entah karena akan diganti jika perlu, atau karena pemilik mobil ingin mendapatkan kursi mobil yang sesuai dengan kebutuhannya. Dan jok mobil bekas yang Anda ganti bisa didaur ulang untuk kebutuhan lain.

  • Oli otomatis

Meskipun tidak disertakan dengan mobil, oli bekas atau oli yang kotor di mobil Anda dapat diolah kembali untuk keperluan lain. Sebut saja sebagai pelumas motor, pelumas pagar rumah tangga, atau bisa juga digunakan untuk kebutuhan pelumas lainnya.

Selain itu, suku cadang mobil yang dapat digunakan kembali adalah aki mobil bekas.

Bagian lain yang dapat didaur ulang adalah baterai atau yang sering disebut dengan baterai. Bahkan di negara maju, pemilik mobil yang memiliki aki bekas biasanya mengembalikannya ke dealer atau toko untuk didaur ulang.

Ini adalah jumlah suku cadang mobil yang dapat didaur ulang untuk keperluan lain. Semoga bermanfaat.

Avril Lavigne Fanpage

Kegunaan Kopling Manual Mobil
Uncategorized

Kegunaan Kopling Manual Mobil

Kopling adalah bagian penting dari sebuah kendaraan. Pada posisinya, kopling terletak di antara mesin dan sistem transmisi. Fungsi kopling adalah bagian yang menghubungkan atau memutus kecepatan mesin yang menggerakkan sistem transmisi. Otomotif Indonesia

Secara umum, kopling terdiri dari dua jenis, kopling manual dan kopling otomatis. Untuk pembahasan ini, bagaimanapun, hanya kopling manual yang dibahas, yaitu pengoperasian dan pemeliharaan.

Pada dasarnya ada empat komponen utama untuk kopling, pertama-tama flywheel, cakram kopling, pelat tekanan dan pelat tekanan. Untuk mengetahui cara kerjanya, ujung tuas mendorong bantalan silinder ke belakang saat pedal kopling ditekan. Bantalan geser menarik pelat tekanan terhadap tekanan pegas atau surut.

Saat pelat tekanan bergerak mundur, pelat kopling terlepas dari roda gila dan transmisi daya terputus. Setelah tekanan pedal kopling dilepaskan, pegas kopling mendorong pelat tekanan ke depan dan pelat kopling diamankan dengan roda gila dan tenaga dipindahkan dari mesin ke transmisi. Otomotif Mobil

Sebelum melakukan perawatan kopling, periksa kebocoran oli secara rutin, terutama di bagian bawah master kopling. Periksa dan pastikan pengaturan pedal kopling sudah benar dan benar.

Periksa juga pengaturan tekanan pada pedal kopling. Tautan yang rusak umumnya lebih berat saat ditekan. Terakhir, jika Anda melihat kebocoran oli pada transmisi dan sambungan mesin, segera ganti segel poros engkol. Otomotif Motor

Kegagalan untuk melakukannya dapat mengakibatkan kopling selip karena kebocoran oli. Sedangkan perawatan kampas kopling lebih pada soal mengemudi. Misalnya, jangan memasukkan kaki Anda ke dalam kopling saat berjalan, jangan mengoperasikan kopling di tengah jalan saat jalan menanjak, dan mengoperasikan kopling dengan menekan dan melepas pedal secara perlahan.

Avril Lavigne Fanpage

Toyota Hentikan Produksi Sementara Akibat Gempa Besar di Jepang
Uncategorized

Toyota Hentikan Produksi Sementara Akibat Gempa Besar di Jepang

Avril Lavigne Fanpage

Jepang baru-baru ini dilanda gempa berkekuatan 7,1 skala Richter. Gempa hebat yang melanda Jepang pada 13 Februari 2021 merusak banyak jalan dan bangunan.
Daerah yang paling terkena gempa adalah prefektur Fukushima dan Miyagi. Bahkan gempa Jepang menyebabkan produksi pabrik mobil terhenti sementara.

Logo Toyota

Dalam pernyataan resminya, Toyota mengatakan telah menghentikan sementara produksi mobil di sembilan pabrik di Jepang. Gempa Fukushima tampaknya telah mempengaruhi operasi manufaktur pemasok suku cadang Toyota. Otomotif Indonesia

Sebanyak 9 pabrik dan 14 lini dari 28 lini dan 15 pabrik terkena dampak dan aktivitas produksinya dihentikan sementara. Berbagai mobil diproduksi, dari sedan hingga SUV.

Tidak hanya mobil Toyota, mobil merek Lexus juga terkena dampak penghentian sementara produksi mobil pasca gempa. Operasi manufaktur mobil Toyota di Jepang akan ditangguhkan dari 17 Februari hingga 20 Februari 2021 setidaknya. Otomotif Mobil

Toyota tidak mengungkapkan jumlah kendaraan atau jenis suku cadang yang terkena kerusakan. Juga tidak jelas apakah pengurangan sementara akan mempengaruhi pengiriman global.

Diberitakan sebelumnya, gempa Jepang ini juga merusak sirkuit Ebisu, kawasan terapung paling ikonik di Jepang. Ebisu adalah resor terapung yang dibangun khusus di pegunungan di utara Jepang. Dirancang oleh legenda drift Nobushige Kumakubo, kompleks Ebisu terdiri dari tujuh trek dan dua bantalan selip.

Tanah longsor di “Sirkuit Ebisu”, yang terletak di Kota Nihonmatsu, Prefektur Fukushima, akan membuat sirkuit tersebut tidak dapat digunakan dalam waktu dekat. Seperti dikutip dari NHK, satu dari tujuh lintasan rusak, tertutup longsor, dan beberapa keping aspal retak. Untungnya, tidak ada yang terluka dalam kejadian tersebut. Otomotif Motor